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 装载机是一种工程机械，通常情况下工作环境恶劣，这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病，下面鲁特装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。

      装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查，既繁琐，又浪费进间，鲁特装载机工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考。

      将工作泵的4个固定螺钉松开，并向外移开，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油（严重时呈油流状，轻微点是断续滴油），即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下，可分别更换轴端骨架油封进行排除。

       加速器油面降低的现象较少出现，在判断此故障时，首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油，如果不漏油，则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。

       实践证明，采用这种检查方法，操作方便，省时省力，且效果比较好。

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每天作业前和作业后必须绕机检查。以确保作业的安全。检查内容如下：

　　1、 检查各工作灯，指示灯等是否破损，电、气、油的线路、管路是否老化或破损。

　　2、 检查发动机空滤器的灰尘，是否影响进气效果。

　　3、 检查前、后传动轴的连接螺栓是否有松动、脱落现象，锁紧力为530N.M。

　　4、 检查各销轴等连接螺栓是否松动。

　　5、 检查轮胎有否破损，充气是否足够(前轮：0.30-0.32MPa，后轮：0.28-0.30 MPa)。轮胎气压必须控制在规定的范围内。轮胎螺栓是否松动，锁紧力为830N.M。

　　6、 检查是否有漏油、漏水、漏电、漏气现象。

　　7、 检查水位，变速箱油位，液压油油位，刹车油油位。

　　8、 对各油咀加注油脂。

　　9、 检查刹车片磨损情况。

　　10、 检查铲斗刀刃及斗齿的磨损情况，当刀刃磨损10cm,斗齿磨损超过全长的1/4时需修复或更换。

　　11、拆缷安装蓄电池时应分清正极、负极，并且要牢牢地拧紧螺母，拆缷时应首先脱开负极(接地端)。

　　12、避免金属物体(如：工具等)与蓄电池端子意外接触，造成短路。

　　13、蓄电池电解液内含有硫酸，而且能产生氢气，要避免烟头和明火靠近蓄电池。如果硫酸液濺入皮肤、眼睛内应立即用大量清水冲洗，严重时应立即到医院治疗。

　　14、刚刚停止作业时，发动机的冷却液，所有零件中的油，排气管和消声器都处在高温下，如果拆缷盖子或排油或更换滤油器等都会造成烫伤或其它伤害，应等待温度降下来后再进行保养和检查。

装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2 MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。

　　(1)机油油量不足

　　若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。

　　(2)发动机温度过高

　　若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。

　　(3)机油泵停转或泵油量不足

　　机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。

　　当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。

　　(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大

　　发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。

　　(5)机油滤油器堵塞

　　当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

　　(6)回油阀损坏或失灵

　　若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。

　　(7)机油散热器或管路漏油

　　机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。

　　(8)油压传感器失灵或油管堵塞

　　若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。

　　(9)吸油盘堵塞

　　机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。

　　(10)机油牌号不对或质量不合格

　　不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

　　(11)调压阀设定压力偏低

　　如果调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。