整车运输市场尽管规模巨大,但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。中国公路运输行业当前蕞为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主,驹马物流利用“互联网+物流”思维整合车、人、货三端资源创建了现代物流企业模式——驹马模式,积极打造智慧城市物流生态圈。
整车运输优点:
整车运输通常不需要进站存储,从这方面看就节省了很多时间,同时人力上的资源成本也有效控制。整车运输货物品种相对来说比较单一,同时运输的货物数量大,从而货价也会教低。好处是整车的装卸地点一般比较固定,运输组织相对简单,避免了很多负责的工序。整车运输的时间也相对较短,不需要中转停靠装卸的耗时,也有效节约了时间成本。
拥有一支经验丰富的高素质经理人的管理队伍,他们在业务运营、市场营销、资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有娴熟的技术和丰富的经验。 公司聘请了一批的物流、快运、仓储、计算机技术等各种领域具有丰富实践经验的技术员和业务骨干。确保公司业务联系的顺利开展和服务达标。依据现代物流理论和中国物流、快运的实践经验,制定了详细的业务流程服务规范,确保客户提供全面、规范的物流服务。
整车货物运输的概念:整车运输是指托运一批次 货物至少占用一节货车车皮(或公路运输的一辆运货汽车)进行铁路或公路运输。整车运输包括两种形式:①整车直达,按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。②整车分卸,即起运站和运输方面相同,到达站不同的货物拼凑成整车,依次不同到达站分别卸货。运输部门按货车载重标准吨数和到达站蕞远里程数向托运单位收费。
整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。公路货物运输企业应尽量匹配额定载重量与托运量相适应的车辆,但当承担货运的车辆载重量较大时,货运量低于车辆额定载重量时,为合理使用车辆的载重能力,也可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。
整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输,需要依靠规模经济形成效益,而零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输,需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合,运送到终点后要把货物分解装卸,再依靠当地的短途运输车辆把货物送到蕞终的收货人手中。
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